CBX 250 Twister

É uma Motocicleta fabricada pela Honda no Brasil. Mais conhecida apenas como Twister, a moto é um sucesso de vendas no Brasil, onde foi seu primeiro mercado.

A moto é fabricada desde 2001, foi concebida para substituir a CBX 200 Strada, que deixou de ser fabricada no ano 2003. Em 2006 ela sofreu algumas pequenas modificações estéticas. Acompanhe no histórico abaixo.
Esta motocicleta também é vendida na Argentina e no México, e também é exportada para alguns países da Europa, sob o nome de CBF 250, com pequenas modificações.

Índice

• 1 Especificações

o 1.1 Motor
o 1.2 Chassi
o 1.3 Dimensões/Capacidades
o 1.4 Sistema Elétrico

• 2 Historia

o 2.1 Ano 2001 e 2002
o 2.2 Ano 2003
o 2.3 Ano 2004
o 2.4 Ano 2005
o 2.5 Ano 2006
o 2.6 Ano 2007
o 2.7 Ano 2008

• 3 Tuning

o 3.1 Estética
o 3.2 Funcionais
o 3.3 Performance

• 4 Ligações Externas

Especificações

Motor

• Tipo: DOHC, monocilíndrico, 4 tempos, arrefecido a ar, com radiador de óleo
• Cilindrada: 249cm³ (centímetros cúbicos, ou mililitros)
• Potência máxima: 24 cv a 8.000 rpm
• Torque máximo: 2,48 kgf.m a 6.000 rpm
• Transmissão: 6 velocidades (1-N-2-3-4-5-6)
• Sistema de partida: Elétrica

Chassi

• Tipo: Berço semiduplo
• Suspensão dianteira/curso: Garfo telescópico/130 mm
• Suspensão traseira/curso: Monoamortecida/100 mm
• Freio dianteiro/diâmetro: A disco hidráulico/276 mm
• Freio traseiro/diâmetro: A tambor/130 mm
• Pneu dianteiro: Pirelli MT75 100/80 - 17 M/C 52S (sem câmara)
• Pneu traseiro: Pirelli MT75 130/70 - 17 M/C 62S (sem câmara)
• Rodas: De liga leve, fundida em alumínio

Dimensões/Capacidades

• Tanque de combustível: 16,5 litros (reserva 2,5 litros)
• Óleo do motor (total): 1,8 litro
• Comp. x larg. x alt.: 2.031 x 746 x 1.057 mm
• Distância entre eixos: 1.369 mm
• Distância mínima no solo: 162 mm
• Altura do assento : 782 mm
• Peso seco: 139,7 kg

Sistema Elétrico

• Ignição: CDI (ignição por descarga capacitiva)
• Bateria: 12 V - 6 Ah (selada)
• Farol: 35/35W - lâmpada halógena (Na CBF 250 Européia, a Lampada é de 55/60W)

Historia

Ano 2001 e 2002

Essas Twisters sairam em 3 cores:

• Vermelho metálico,
• Preta,
• Azul metálico claro.

O adesivo do tanque é o que tem escrito "TWISTER". Nas Twisters AZUL e VERMELHA, o adesivo é PRETO E CINZA, e na Twister PRETA, o adesivo é avermelhado. A asa do tanque e a rabeta não tem adesivos diferentes, apenas o nome "Honda" na asa. As rodas e o motor são na cor CINZA OPALESCENTE, assim como o triangulo lateral. Essas são da primeira safra das Twisters. Elas já vinham de fábrica com o problema no amortecedor trazeiro (que causa o Kick-back), com a fenda de óleo da biela com pouca vazão (ocasiona desgaste prematuro e até travamentos no motor), e com o tensor da corrente de comando problemático (dura pouco e começa a bater corrente de comando com menos de 10.000 KM). Algumas vieram com o painel defeituoso também, que não era muito bem vedado e entrava água ao lavar a moto ou em dias chuvosos.

Ano 2003

Essas Twisters sairam em 3 cores:

• Vermelha,
• Preta,
• Verde.
O adesivo do tanque é o mesmo "TWISTER" das 2001 e 2002. Nas Twisters VERDE e PRETA, o adesivo é PRETO E CINZA, na Twister VERMELHA, o adesivo é avermelhado. A asa do tanque e a rabeta não tem adesivos diferentes. apenas o nome "Honda" na asa. As rodas e o motor são na cor CINZA OPALESCENTE, assim como o triangulo lateral. Nessa versão, eles corrigiram apenas o problema do amortecedor trazeiro. A biela e a corrente de comando continuam vindo com problema, mas a garantia cobria e resolvia o problema da Biela. A corrente continuava a vir com defeito, e mesmo as peças de reposição não eram de boa qualidade. Então um fabricante de peças paralelas (Plasmoto) desenvolveu um modelo que é mais eficiente que o original. O painel foi corrigido e agora não entra mais água.

Ano 2004

Essas Twisters sairam em 3 cores:

• Vermelha (Ferrari),
• Preta,
• Azul (Brilhante escuro).

O adesivo do tanque agora é o logotipo da Honda (aquela Asinha). Em todas as cores, todos os adesivos são na cor CINZA CLARO. A rabeta tem um adesivo "Twister"... Na Asa do tanque não tem absolutamente nada. As rodas e o motor são na cor CINZA OPALESCENTE, assim como o triangulo lateral. Nessa, o problema da biela foi corrigido, mas o velho problema da corrente de comando continua.

Ano 2005

Essas Twisters sairam em 3 cores:

• Vermelha (Ferrari),
• Preta,
• Prata.

O adesivo do tanque é o logotipo da Honda (como na 2004). Na vermelha e na preta os adesivos são todos da mesma cor (cinza claro), na Prata, todos os adesivos são pretos. A rabeta tem um adesivo "Twister"... Na Asa do tanque, tem um adesivo escrito "CBX 250 DOHC 4 VALVE", e não tem mais o adesivo do triangulo lateral. As rodas e o motor são na cor CINZA OPALESCENTE, assim como o triangulo lateral. O problema do tensor de corrente de comando continua.

Ano 2006

Essas Twisters sairam em 3 cores:

• Vinho,
• Preta,
• Prata.

O adesivo do tanque é o logotipo da Honda (aquela Asinha, igual nas 2004 e 2005). Na Vinho e preta os adesivos são da mesma cor (cinza claro), na prata, os adesivos são pretos. A rabeta tem um adesivo "Twister"... Na Asa do tanque, tem um adesivo escrito "CBX 250 DOHC 4 VALVE", e não tem mais o adesivo do triangulo lateral. As rodas e o motor são PRETOS, puxado para o grafite, mas o triangulo lateral continua sendo cinza. Nessa versão a moto foi reestilizada... o painel tem um fundo novo, a asa do tanque é mais pontuda e tem duas entradas de ar. A rabeta tem um novo desenho, com linhas mais retas, o escapamento tem um protetor perto do bacalhau. Aparentemente o problema da corrente de comando foi resolvido.

Ano 2007

Essas Twisters sairam em 4 cores:

• Vinho,
• Preta,
• Prata,
• Amarela

O adesivo do tanque é o logotipo da Honda (aquela Asinha, como nos 3 anos anteriores), e parte do logotipo da honda, para completar o adesivo da asa do tanque. Na Vinho e preta os adesivos são da mesma cor (cinza claro), na prata e na amarela, os adesivos são pretos. A rabeta tem um adesivo "Twister"... Na Asa do tanque, tem um adesivo escrito "CBX 250", e este é grande, ocupa quase toda a asa do tanque, e completa o adesivo do tanque. As rodas e o motor são na cor GRAFITE, mas o triangulo lateral continua sendo cinza. Nessa versão a moto tem as mesmas carcaças da 2006, modelo novo, com as linhas mais retas e design mais atual.

Ano 2008
Essas Twisters sairam em 4 cores:

• Vermelha,
• Preta,
• Cinza metálico,
• Amarela

O adesivo do tanque é o logotipo da Honda (aquela Asinha, como nos 3 anos anteriores), e parte do logotipo da honda, para completar o adesivo da asa do tanque. Na Vinho e preta os adesivos são da mesma cor (cinza claro), na prata e na amarela, os adesivos são pretos. A rabeta tem um adesivo "Twister"... Na Asa do tanque, tem um adesivo escrito "CBX 250", e este é grande, ocupa quase toda a asa do tanque, e completa o adesivo do tanque. As rodas e o motor são na cor GRAFITE, mas o triangulo lateral continua sendo cinza. Nessa versão a moto tem as mesmas carcaças da 2006, modelo novo, com as linhas mais retas e design mais atual.

Tuning

Uma das particularidades da Twister é a ampla variedade de acessórios disponíveis para personalização. Personalizações estéticas, funcionais ou mesmo de performance podem ser feitas, deixando a moto com uma identidade própria.

Estética

As personalizações estéticas podem ser de muitos tipos. São as mais comuns na Twister. Alguns exemplos de personalizações estéticas são:
• Carenagem Integral
• Spoiler de Motor
• Eliminador de Para-lamas
• Paralama esportivo
• Carenagem parcial
• Pintura de motor, rodas, bacalhau, chassis, mesa de guidon e/ou triangulo lateral.
• Troca das cores das luzes do painel

Funcionais

As personalizações funcionais mudam certas caracteristicas da moto, e permitem uma mudança estética porém com impácto na forma de conduzir a moto. Alguns exemplos são:

• Escapamento esportivo
• Aeroquip (Flexível de Freio)
• Espelhos retrovisores
• Lampada do Farol
• Luzes de pisca embutidas na lanterna traseira
• Luzes de pisca reduzidas ou com Leds

Performance

São preparações feitas no motor e partes relacionadas, a fim de obter uma melhor performance de acordo com a prioridade de uso (Maior economia, maior desempenho, maior durabilidade).
Exemplos:

• Kits de aumento de cilindrada (285, 293, 330, 360, 380)
• Preparação do Carburador
• Substituição do Carburador por outro maior (de Motos como XLX350, NX350 Sahara ou NX4 Falcon)
• Troca de escapamento por um menos restritivo
• Troca do filtro de Ar por um menos restritivo
• Alívio de peso da moto substituindo ou removendo peças desnecessárias a condução desportiva


Fonte

Honda Twister


Abraços

Well Lex
Motoqueiro Nomade

Paraguai - 2007 (Amigos SP e FOZ)

Oi povo!!!

Essas fotos são do minha ultima viagem de moto para a Paraguay e Foz do Iguaçu realizada entre os dias 14/11 à 20/11.

Neste periodo, tenho orgulho de dizer que encontrei pessoas muito bacanas, que os consideram como minha familia.

Deixo aqui um grande abraço para os Amigos de Foz do Iguaçu (Almir e familia, todos que estavam presentes no costelão no domingo dia 18/11.

Também não podia de agradecer os amigos de São Paulo, que foram de carro, curtir o interior do Paraná, Paraguai e Argentina...São eles (Bruno, Romulo, Thiago, Viviane)..

E por fim, a Angela, que sempre esta presente nas viagens que eu realizo.

Portanto, fica aqui minha mensagem de gratidão pela recepção dos amigos de Foz, uma grande abraços para o povo de Ciudad del Este - PY e aos meus familiares, que nos receberam com bastente bom humor, nas cidades do Paraná e São Paulo em nosso regresso para a terra da garoa - São Paulo.

Segue fotos de alguns lugares que nos passamos....Cruzalia - SP; Eng Beltrão - PR; Campo Mourão - PR; Foz do Iguaçu - PR e Ciudad del Este - PY

Well Lex - Todos os direitos Reservados!


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Down Moto Clube


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Abraços

Well Lex
Motoqueiro Nomade